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Abbordo: Collisione involontaria o lieve tra
due imbarcazioni. Abbordare: avvicinarsi con una nave al bordo di
un'altra.
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Albero: Asta di legno
o di acciaio posto in posizione verticale o leggermente inclinato
verso poppa* che prende nomi diversi a seconda del suo posizionamento,
ad esempio: albero maestro, di mezzana, di bombresso*, di trinchetto*.
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Amantiglio: Cavo che
sostiene i pennoni e li mantiene orizzontali, per esempio: l'amantiglio
del boma*.
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Armare: Fornire l'imbarcazione
di tutto ciò che occorre per navigare.
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Bandiera di segnalazione:
Per ogni lettera dell'alfabeto corrisponde una bandiera - di forma
e colore differente - con un significato particolare. Per esempio
alla lettera T una bandiera rossa bianca e blu a tre fasce verticali
corrisponde "Sto pescando, mantenetevi lontani". |
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Bandiera di cortesia:
bandiera della nazione ospitante da aggiungere a quella di provenienza.
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Boma: Antenna orizzontale
imperniato sull'albero per mezzo della strozza la quale scorre su
una rotaia e ne determina l'altezza sull'albero stesso.
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Bompresso: Albero
che sporge dalla prua quasi orizzontalmente al quale si fissano i
fiocchi*.
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Borose: Cavetto che
serve per l'inferitura al pennone o per terzarolare.
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Bugliolo: Secchio, usato per attingere acqua dal mare e
lavare iponti delle navi.
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Cambusa: Nelle grosse
imbarcazioni è il locale adibito a contenere le vivande: di
conseguenza quando si fa la spesa si dice andare a "fare cambusa".
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Carena: La parte della
barche che rimane immersa nell'acqua.
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Cazzare: Deriva dallo
spagnolo cazar cacciare. Tendere una scotta* o delle cime per correggere
il posizionamento delle vele.
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Charter: Nella nautica
da diporto* noleggio di un'imbarcazione con o senza equipaggio.
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Cutter: In origine
imbarcazione inglese di piccole dimensioni molto veloce grazie all'ampiezza
delle vele, lunga 40 piedi con bombresso e armata con vele quadre.
Oggi si definisce cutter un'imbarcazione che arma più di un
fiocco.
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Diporto: Nautica da
diporto: viene fatta a titolo sportivo e di divertimento e non ha
fini commerciali. La legge ne stabilisce tre categorie - navi, imbarcazioni
e natanti - dipendenti da lunghezza e stazza.
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Doppiare: Superare
un capo, un promontorio o una boa durante la navigazione.
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Draglie: Cavi di acciaio
che servono a sostenere le vele o costutuiscono la ringhiera di protezione
di un'imbarcazione.
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Dritta: Da poppa*
a prua* è la parete destra dell'imbarcazione.
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Ecoscandaglio: Strumento
che attraverso l'emisione di un suono e il rilevamento del suo eco
determina la distanza tra lo scafo e il fondo.
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Fiocco: Deriva dall'olandese
fok vela di prua*. Vela triangolare posta a prua delle imbarcazioni
armata sullo strallo. Un fiocco di grandi dimensione è detto
anche Genoa da quando fu applicato e ammesso per la prima volta durante
una regata - vinta dallo svedese Sàlen - che si svolse nella
citta di Genova nel 1926.
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Fuochi: Fanno parte
delle dotazioni obbligatorie di sicurezza e vengono utilizzati in
caso di soccorso e pericolo.
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Gavitello: Galleggiante
che si usa per segnalare un oggetto sul fondo al quale possono essere
ormeggiate le barche.
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Gavone: Spazio destinato
a contenere le dotazioni di bordo o gli effetti personali.
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Guanta: Da agguantare:
afferrare e tenere in tensione una cima con la mano durante una manovra.
Agguantare il vento vuol dire rimontarlo per non rimanere sottovento.
Agguantare significa anche immergere i remi nell'acqua per frenare
l'imbarcazione o anche, fare in modo che l'ancora faccia presa sul
fondo.
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Inferire: Fissare
- attraverso i matafioni* o inferitoi - la parte superiore di una
vela al pennone o alla draglia*.
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Lascare: Deriva dal
latino laxus largo, allentato. Al comando lascare si allentano le
cime.
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Linea di galleggiamento:
Linea definita tra la superficie dell'acqua e la carena.
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Matafioni: Cavetto
per tendere o legare le vele.
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Mezzomarinaio: Asta
che termina a uncino utilizzata durante le manovre di attracco.
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Mura o murata: Le
pareti laterali dello scafo. Quella che emerge dalla linea di galleggiamento
viene distinta in mura a dritta* o mura a sinistra.
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Opera morta: La parte
della barche che rimane sopra la linea di galleggiamento.
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Opera viva: La parte
della barche che rimane sotto la linea di galleggiamento.
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Orzare: Manovrare
la prua di un'imbarcazione per avvicinarla alla direzione del vento.
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Pagliolo: Pavimentazione
interna di un imbarcazione, costituito da tavole amovibili.
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Parabordo: Vengono
utilizzati a protezione delle mura di un'imbarcazione e sono costituiti
da camera d'aria di forma cilindrica o sferica.
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Piede: Unità
di misura di lunghezza - pari a 30,48 centimetri - utilizzata per
definire le misure delle imbarcazioni.
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Pilotina: Imbarcazione
meccanica che viene utilizzata per pilotare grosse imbarcazioni fuori
e dentro le rade e i porti.
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Poggiare: Manovrare
la prua di un'imbarcazione per allontanarla dal vento o per consentire
di prenderlo più favorevolmente.
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Poppa: Parte posteriore
della barca
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Portolano: Testo contenente le
principali informazioni per i naviganti in particolare indicazioni
sui porti, fondali, servizi a terra, norme complementare alle carte
nautiche obbligatorie in navigazione.
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Prese a mare: Apertura
del fasciame dell'opera viva in cui sbocca il tubo di aspirazione
di una pompa. Durante la navigazione tali pompe devono essere chiuse
per impedire il riflusso dell'acqua.
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Prua: Porte anteriore
dell'imbarcazione
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Pulpito: Ringhiera
di sicurezza posta sia a poppa che prua.
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Randa: Generalmente
è la vela più grossa - vela di taglio - viene inferita*
all'albero nella parte superiore e al boma in quella inferiore.
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Rotta: Deriva da latino
rupta via aperta: è la direzione seguita da un'imbarcazione
durante la navigazione. Mettere in rotta: portare la prua sulla rotta
scelta; rotta di collisione: se non modificata è quella che
potrebbe determinare una collisione con un altro natante.
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Sartia: Deriva dal
greco exàrtia attrezzatura della nave. Sono i cavi in acciaio
che sostengono l'albero lateralmente e da prua e ne attutiscono gli
sforzi.
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Sassola o gottazza:
Grossa mestola usata per raccogliere l'acqua entrata in un'imbarcazione
e ributtarla a mare.
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Scotta: Cavo di manovra
collegato all'angolo della vela - da cui prende il nome, esempio scotta
della randa, del fiocco, eccetera - che serve per tenerla distesa
al vento.
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Sentina: Parte inferiore
e interna dello scavo dove si raccolgono le acque di scolo. La pompa
di sentina consente che venga tenuta asciutta.
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Skipper: Deriva dall'inglese
schip nave: persona che dirige la manovra in un'imbarcazione.
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Strambare: Far passare
il boma da un bordo all'altro con il vento in poppa.
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Strozzare: Arrestare
lo scorrimento di una cima o di una catena anche mediante un meccanismo
a leva chiamato strozzatoio.
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Tambucio: Copertura
scorrevole che protegge dall'acqua e dal vento l'accesso al ponte
scoperto.
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Terzarolo: Ciascuna
delle parti della vela che può venire ripiegata - così
da diminuirne la superficie esposta al vento -mediante piccole funi
cucite sulla vela stessa e dette matafioni*.
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Trinchetto: Il primo
albero da prua in un veliero a tre alberi su cui viene issata una
vela detta di trinchetto.
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Virare: Cambiare direzione, manovrando le vele in modo che
l'imbarcazione prenda vento dal lato opposto.
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Winch o verricello: Piccolo argano - che ruota in un solo senso
- che consente di svolgere le principali manovre e regolare la tensione
delle cime che vi si applicano.
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Zavorra: Deriva dal latino saburra/sabulum sabbia. I pesi imbarcati
che determinano la stabilità dell'imbarcazione e ne possono
correggere l'assetto. |
